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保护主义没有支付美国商务部对庞巴迪的C系列飞机征收292%的关税但是波音公司是这一决定的真正失败者2017年12月20日

2017-04-15 02:03:53 

商业

一年前,美国航空业巨头波音公司的首席执行官丹尼斯·米兰伯格出了问题

美国新当选总统唐纳德特朗普写的推文正在冲击波音的股价

最初受特朗普承诺在防务上额外支出的承诺,该公司的股价在2016年12月下跌,当时他在推文中表示,应该取消价值40亿美元的新总统飞机订单

在总统候选人与竞争对手洛克希德马丁竞争之后,波音公司的高管们担心成为下一个目标

所以,Muilenburg先生似乎提出了一个计划

波音将依靠特朗普的“美国第一”议程来避免这种风波

波音公司在其新闻稿中开始强调它创造了多少美国职位;它要求总统推出二月份生产的第一架787-10型客机

4月份,该公司向庞巴迪提交了一份贸易案件,称其加拿大竞争对手已收到来自英国和加拿大的不公平补贴,用于开发其新的C系列喷气客机

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谈到飞机制造业的状态讲义,没有人是圣人,尤其是庞巴迪

但正如格列佛在9月份指出的那样,波音公司对庞巴迪的指责充满了虚伪,因为这家美国公司已经获得了数十亿美元的国家援助,从联邦政府慷慨的军事合同到华盛顿州政府提供的87亿美元的援助

而且它还没有使庞巴迪公司希望自2006年以来出口到美国的那些飞机的大小

追求此案会疏远波音的国际客户,并且会做得更糟,Gulliver警告说:加拿大也威胁要取消可能的50亿美元订单如果这家美国公司反对庞巴迪,那么波音公司的军用喷气式飞机;英国可以效仿

一些航空公司担心飞机制造商之间的竞争会减少,他们对波音的行为感到不满,并私下威胁要拒绝其飞机,如果它继续欺负其较小的竞争对手的话

这可能是最终导致波音成本超过它必须增加的贸易案例

这正是发生的事情

尽管美国商务部在12月20日对波音公司的青睐表示支持 - 从加拿大进口C系列产品的关税为292%,但这是一项荣耀的胜利

庞巴迪在10月免费向波音的竞争对手空中客车公司赠送了一半的C系列产品,这大大削弱了美国公司在小型喷气客机市场的地位

然后,在12月初加拿大宣布,它不打算继续订购波音制造的18架超级大黄蜂战斗机,造成该公司收入高达60亿美元

一周后的12月13日,它又获得了另一个耳光,这次是来自美国第二大航空公司Delta,它避开了波音737 MAX飞机,赞成从空中客车公司购买200架飞机,这是来自欧洲的竞争对手空中客车以标价计250亿美元

虽然这个决定可能仅仅是由价格决定的,但其他航空公司的老板告诉格列佛,他们计划支持空中客车的喷气式飞机,直到波音停止“欺负”庞巴迪

他们怀疑波音正在攻击庞巴迪以保护其市场势力

航空公司和传单认识到,他们受益于喷气客机市场的更多竞争,因为它增加了创新并降低了购买飞机的成本

航空公司高管认为,波音公司正试图通过与庞巴迪和空客公司的贸易案件破坏竞争

但最糟糕的是,在追求这些进程的过程中,这家美国公司正在通过疏远其国际客户来伤害自己的股东和员工

波音公司预测,在接下来的二十年中,约有80%的民用飞机订单来自美国以外

但如果继续遵循民族主义议程,他们将不会坚持从波音购买

正如麦克唐纳道格拉斯公司(现为波音的一部分)的前首席经济学家亚当·皮拉斯基敏锐地指出,如果这家全球性的飞机制造巨头想要“表现得像一家美国公司一样”,它将因此而失利

在一个像航空航天这样国际化的行业,在国外交易长期的市场份额有利于在国内获得短期政治收益,这可能不是最好的策略