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生活在慢车道为什么从洛杉矶到旧金山乘坐8小时的巴士可能会打败飞机这不便宜,但更舒适2017年8月8日

2017-05-25 07:38:32 

商业

有一种在洛杉矶和旧金山之间旅行的新方式

往返230美元,可能并不比飞行便宜,但至少比较慢

小屋是一个有趣的实验;试图通过保证更好的睡眠来与航空公司竞争

两个城市之间的飞行可能需要不到一个半小时的时间

但是去机场,在安检队列中洗牌,在门口等候,到达时拿起行李,从机场到达实际目的地,可以使总行程时间增加近四倍

这意味着一次旅行可以在一天中的大部分时间里吃掉

或者如果你想在晚上旅行,你大概有一个小时的时间睡觉,在几个小时的麻烦和乏味之间

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Cabin认为有些乘客会选择一辆过夜巴士,爬上睡觉舱,像双层床一样堆放在窗帘和隔音墙后面,并在8小时后在目的地醒来

在提供:水,咖啡,褪黑激素和一个公共区域的人不昏昏欲睡

不提供:在睡眠舱内坐起来的空间

在一个客舱(在之前的迭代称为SleepBus)上有一个目标,那就是通过点头的地点到达目的地

司机故意慢慢地走回去,通常是六个小时,持续八个小时

该服务目前只在洛杉矶和旧金山之间运行,每个城市在晚上11点到达,早上7点到达

虽然Cabin正在寻求扩展到其他城市,但目前的路线就是这种尴尬的旅行距离的一个完美例子,没有很好的解决方案

其他人比比皆是,例如华盛顿 - 波士顿或伦敦 - 爱丁堡:短程航班听起来很容易,直到你意识到这是一个四小时或五小时的总旅行行程的一部分

当然,还有其他选择

你可以开车,但在车轮后面往往会限制闭锁的机会

你可以搭火车,但洛杉矶和旧金山之间的Amtrak路线可能要比客舱或飞行高出几倍,再加上你没有床,并且很可能会因停车,公告或乘客碰撞而定期被唤醒你的胳膊肘

自动驾驶汽车的到来可以为这些类型的旅行提供一个很好的选择

他们没有配备床铺,也没有完全倾斜的座椅,但至少还没有,但乘客可能会设计一条可以让整晚睡眠的路线,而且与Cabin不同,他们可以在任何两个城市或地址之间旅行,不只是沿着规定的路线

与此同时,客舱本身希望公交车有朝一日能够自治

桌上还有另一种选择,至少假设地可以避免担心平衡睡眠和旅行的需要

不同的公司已经建立了一个“超环路”的概念,可能会在靠近无摩擦的管子的半小时内,在洛杉矶和旧金山之间表面上运输车厢

(上个月,Tesla和SpaceX的Elon Musk在Twitter上声称,他已经收到了“语音政府批准”,建造一个地下超环路,在29分钟内连接纽约和华盛顿特区,尽管缺乏细节引起了怀疑

)在这种速度下,没有必要预算时间:下班后你可以离开洛杉矶,在旧金山吃晚饭,在你面前有八个小时的关门时间

但是这个项目还有很长的路要走,还有一些潜在的难以克服的障碍

与此同时,对于我们这些没有乘坐机舱航线的客人来说,在飞机,火车和汽车之间,同样令人厌恶的选择仍然存在,这可能会提供最短的旅行时间或最低的成本,但绝对不是加利福尼亚州的梦想